Metroul din București s-ar putea opri din 16 septembrie, avertizează sindicaliștii de la Metrorex.
Începând cu data de 16 septembrie 2026, metroul din București ar putea înceta să funcționeze. Avertismentul a fost lansat miercuri de Marian Artimon, președintele Unității Sindicatul Liber Metrou. Data critică indicată de sindicaliști este 12 septembrie, când ar trebui achitate salariile. Conform declarațiilor liderului sindical de la USLM, compania Metrorex mai are în conturi doar 3.000 de lei, o sumă simbolică, insuficientă pentru a acoperi plata salariilor a mii de angajați.
„Mâine-poimâine trebuie să plătim salarii și nu avem niciun fel de bani ca să putem face această plată. (…) În conturile Metrorex mai sunt 3.000
Liderul sindical avertizează că, dacă plata salariilor întârzie cu mai mult de trei zile, angajații ar putea solicita concediu, zile libere sau ar putea recurge la acțiuni în instanță
USLM susține că o întârziere a salariilor ar putea declanșa reacții individuale ale angajaților, într-un moment în care compania se confruntă deja cu un deficit important de personal și cu mii de zile de concediu neefectuate.
„Atenție, pe data de 16 nimeni nu mai garantează că metroul va funcționa, pentru că oricine se va uita în pungă. A început școala, oamenii sunt tineri, au copii, au rate la bănci și nimeni de la bancă nu o să-i aștepte cu trei, patru, cinci zile”, a declarat președintele USLM.
"Sunt 11.000 de zile de concediu numai la mecanicii de tren neacordate. În conformitate cu legea, ai depăşit 18 luni, eşti obligat să intri în concediu. Ca atare, este foarte probabil ca pe data de 16 septembrie, din cei 400- 500 de mecanici, vreo 300 să vină să-şi aducă cererea de concediu. Pe zona de circulaţie, secţia Mişcare, numai în luna august sunt peste 10.000
Artimon spune că nu este vorba, în acest moment, despre anunțarea oficială a unei greve, ci despre faptul că fiecare angajat ar putea decide ce face dacă Metrorex nu își respectă obligațiile contractuale.
„Dacă nu dați banii, sunteți responsabili pentru ce va urma. Fiecare om va decide ceea ce va face, pentru că are de luat concediu. Pentru ce? Suntem sclavi, muncim aici pe plantație? Nu. Noi suntem oameni ai muncii, avem contracte colective, avem contracte individuale care trebuie să se respecte. Avem contracte de servicii publice de transport care trebuie să se respecte”, a spus Artimon.
"De fapt, am înţeles lupta asta idioată dintre etajul unu al doamnei, cu etajul doi al doamnei, cu etajul trei- doamna, etajul nouă- doamna din capătul culoarului X, doamna din capătul culoarului de la poartă şi tot aşa. S-au plimbat hârtiile 150 de zile până a venit Ministerul de Finanţe şi a spus că 'nu vă putem da subvenţia pentru că nu vă încadraţi în lege. Din păcate, nu vreau să jignesc pe nimeni, dar sunt cam multe femei care conduc, iau decizii pentru metrou astăzi. La Consiliul de Administraţie- femei, la directori- femei. Am început să conducem economic, în loc să conducem tehnic. Trenul trebuie condus de un mecanic care trebuie să ştie nu câţi bani are în buget, ci să conducă trenul, pentru că are în spate 2.000 de oameni", a transmis Marian Artimon.
De ce nu mai are Metrorex bani pentru salarii
Potrivit informațiilor prezentate de sindicaliști, compania a solicitat deschiderea unor credite bugetare de 63,458 milioane de lei, reprezentând subvenția pentru septembrie. Documentația a fost însă restituită de Ministerul Transporturilor, în condițiile în care Metrorex nu avea bugetul pe 2026 aprobat în termenul legal. Regulile aplicabile companiilor de stat prevăd aprobarea bugetelor într-un anumit termen de la intrarea în vigoare a bugetului de stat. Nerespectarea termenului poate duce la suspendarea alocărilor de la buget până la aprobarea bugetului companiei.
